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Estrutura, entre PR e SP, foi reformada pelo governo paulista e atualmente é utilizada principalmente por pedestres.

Atualmente em segundo lugar no ranking do turismo do Paraná, a região consolidou três pilares fundamentais: a Rota do Café, a Rota do Rosário e a área de Angra Doce.

Foram escolhidos dez projetos de cidades paulistas (Itaporanga, Ourinhos e Piraju) e quatro de cidades paranaenses (Jacarezinho e Ribeirão Claro). Piraju foi o município com mais projetos selecionados, com sete.

Como investimento para a reforma, o Governo do Estado de São Paulo declarou quase R$ 6 milhões, medida para recuperar a ponte tombada como patrimônio histórico.

Utilizada principalmente para travessia de pedestres entre Paraná e São Paulo, ela foi parcialmente destruída por um incêndio em novembro de 2020, estando atualmente interditada.

O carro em que Felipe de Oliveira Prado dirigia bateu contra uma árvore na PR-151. Ele foi socorrido, mas não resistiu aos ferimentos.

No local, os policiais realizaram abordagem a embarcações suspeitas e fizeram orientações sobre a utilização de equipamentos de segurança, como coletes salva-vidas.

A veterinária responsável pelo animal diz que expectativa de recuperação é muito boa. O tratamento do animal silvestre ganhou destaque nacional.

Representantes dos municípios de Ribeirão Claro (PR) e Chavantes (SP) fizeram uma parceria para reconstruir e também para aprimorar a estrutura.

Em menos de um mês, o nível do reservatório que divide os estados de SP e PR caiu mais da metade.